規格 進化史 改裝部份 車身大包圍 折舊率 賣Coupe

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快意 Coupé

生產期間配有五副引擎。1995cc 16v，1995cc 16v turbo，1747cc 16v，1998cc 20v 和1998cc 20v turbo。而在香港只有約10架16嘩佬 turbo、約5-6架20嘩佬自然吸氣、6-7架20嘩佬turbo和1架尾期六速20嘩佬turbo。前置引擎前輪驅動，只有配備手波版本。 基本設備包括：電窗電鏡風油軚；冷氣音响合金鈴。香港車大部份係全黑皮籠加全外開玻璃天窗。

Coupe顧名思義係單門車，但唔連司機可載四個人，仲有OK大嘅尾箱。

當年車價$280,000-$310,000

　

　

16 嘩佬蝸牛掙扎引擎

這一副直列四汽缸引擎是快意多年心血。使用它作動力來源的車𣎴計其數，其中包括經典作的Lancia Delta Integrale。𣎴斷地改良演化，這 1995cc 16嘩佬"蝸牛掙扎"引擎到了爐火純青境界。利用水冷Garrett T3渦輪增壓器，引發出195匹馬力和在3,400rpm有295Nm扭力

引擎管理系統為意大利之寶 Magnetti Marelli和Weber合作的M.Marelli-Weber IAW-4WF. 双點火設計，將排氣行程的殘餘空氣和燃料燒去，改善廢氣排放質素。而又間接地令廢氣加速排放，推動turbo。電油噴注為逐次噴射式 (sequential fuel injection)，有利準確控制電油噴注量。渦輪壓力控制由電子控制，最大壓力可達1.05bar。

就是它，令Coupe加速 0-100km/hr只需7.5秒

　

　

20 嘩佬蝸牛掙扎引擎

在96年推出，由快意獨立全新開發的1998cc 20嘩佬"蝸牛掙扎"引擎，使用德國BOSCH Motronic 2.10.4引擎管理系統，加上當時先進的可變生氣嘩佬提前控制，可令引擎中段時輸出得以提高之餘亦不減怠速的穩定性。這渦輪引擎改用上Garrett TB2B渦輪壓力控制由電子控制，最大壓力可達1.2bar。

令它的峰值馬力輸出達到220bhp；嚇人的310Nm峰值扭力竟在2,500rpm便出現!

這一幅新心藏，使Coupe成為當年最快的頭轆車，加速 0-100km/hr只需6.5秒

　

　

　

車架系統

車身

　

　

內籠設計

　

內籠由意大利名設計師樓Pininfarina"賓利發連拿"一手包辦，我覺得內籠為最美的一部份。令駕駛者在車內，仍能感到車身的顏色，悅目柔和的設計，長途駕駛也不會枯燥。有一種重型GT跑車的感覺。